Еще в 2014 году японцы автолюбителям представили
новый автомобиль кроссовер, умолчав при этом, что японское качество уже давно
разбавлено французской деликатностью. Дело в том, что это уже не настоящий японец,
причем давно, потому что компания теперь точно называется Рено-Ниссан, и потому
технологии пересекаются, и порой из этого получается не совсем то, чего мы с
вами ждали.
Так и с автомобилем Ниссан Террано, который
вообще-то является трансформацией Рено Дастер. Как сделать хороший и довольно
дорогой настоящий японский автомобиль?
Берем кузов от
французского Renault Duster и наклеиваем на него шильдик Nissan Terrano,
изменяем внутреннее убранство, панель, обивку, и готово. Хотя, если быть
принципиальными, то и на Дастер можно было бы просто комплектацию усилить, а не
переименовывать кузов в Ниссан Террано, чтобы потом автовладельцы заплатили
больше лишь за то, что название машины теперь изменилось, и она из французской стала
более азиатской.
Сравнивать будем автомобиль не с ниссан альмера
классик, а вероятнее всего с ниссан кашкай 2016, потому что оба автомобиля
кроссоверами являются и к одному классу относятся.
Из-за того, что применяется тут кузов Рено Дастер,
получилось, что все точно также, как и у Дастера. Но производители Террано заявляют,
что подвеска настроена более точно для обеспечения плавности хода. Возможно, но
обыватель вряд ли это заметит.
А вот основное, чем может хвалиться японец по
сравнению с французом, так это более дорогими отделочными материалами, хотя
функциональность и удобство при вождении не сильно отличаются от Дастера. Ведь
даже два мотора Дастера здесь прижились. Если уж выпускать такой неуклюжий
агрегат, то ставить хотя бы не надо было двигатель на 102 лошадиные силы.
Если вы скажете, что это
позволяет экономить бензин и платить меньше налогов, то можно вам возразить,
что лучший вариант в этом случае был бы Нива от Лады или вообще Ока.
|