В городе становится популярным компактный кроссовер, и связано это с тем, что расход топлива становится одной из главных причин, по которой люди начинают искать более легкие машины. При этом одновременно человеку хочется, чтобы и машина была не слабая, и мотор сильный, и налог не очень большой, да и на дороге чтобы тебя хотя бы немного признавали. Вот потому и все автомобильные компании стали подстраиваться под эти запросы, и среди них Мазда, выпустившая СХ 5, который взорвал своими продажами авторынок в 2011 году. А в 2014 году немного произошло изменений, и обновленный мазда сх 5 версии теперь стал еще более привлекательным для покупателей авто по всему миру.

До 2014 года мазда была больше похожа на обычный хэтчбек, но сегодня она немного подровнялась под уровень Тойота Рав 4 2016 года и ему подобным автомобилям типа Ниссан кашкай 2016 и так далее.

Радиаторная решетка получила хромированную окантовку, и все это стало выглядеть по мнению авторов более агрессивно и красиво.

Если честно, то это обычный кроссовер, который от азиатских других моделей толком ничем не отличается. Хотя надо признать, что это все-таки японец, и потому он останется японцем.

Что странно для автомобилей японского производства, это то, что они ужасно теплые блин, и это при том, что в Японии таких зим как у нас практически нет, если только на севере страны.

Фонари освещения и светодиодные ходовые огни, рельефный изгиб колесных арок по заверению произсодителя придает мазде сх 5 стремительный вид, и с этим мнением можно немного согласиться.

Мазда сх 5 технические характеристики

Прежде всего, это размеры авто, и они равны 4555 мм длина, 1840 мм ширина и 1670 мм высота. Колесная база CX-5 протянулась до 2700 мм, клиренс у передневедущего 215 мм, у вездехода 200 мм, что весьма как раз очень хорошо. Прям, как у джипов практически клиренс. А длина и база, несмотря на то, что форма автомобиля показывает его коротким, на самом деле равен по своим размерам среднему седану С класса, такому, как тойота королла 2016 года, к примеру, там тоже 2700 база, только длина чуть больше 4620 мм.

Интерьер Мазда сх 5 вызывает двоякое чувство: вроде бы приборы по разным углам разбросаны по ячейкам, а потом для того, чтобы не потерялись, все под одно стекло подогнаны. Но стили маздовские невозможно не узнать, и они прослеживаются во всех линиях и изгибах. Стоит отметить, что приборы очень удобные и вполне нормально читаются даже на ходу, что немаловажно при быстрой езде (а вот превышать скорость не рекомендуется!)

Багажник 403 литра в стандартном состоянии, а при раскладывании задних сидений расширяется до 1560 литров и становится буквально огромным.

Двигателей у мазды целых три.

Базовый движок двухлитровый на 150 лошадей, и к нему прилагаются обе коробки (6-ти ступенчатые механика и автомат)

Он не меньше чем за 9,7 секунд до сотни разгонит ваше тело в удобном кресле, и при этом до 197 километров в час может разогнаться вообще.

Второй движок на 2,5 литра на 192 лошади. На этот двигатель идет только коробка автомат и полный привод самого авто.

Третий движок дизельный на 2,2 литра объема и 175 лошадей с автоматической коробкой. С этим двиглом можно до 204 километров в час разогнаться, если найти нормальную дорогу.

У полного привода большую часть энергии забирает передний мост, а задний подключается с распределением усилий электронно.