Лада Приора, появившаяся на нашем рынке аж в далеком 2007 году, буквально изменила представление россиянина о том, какой должна быть Лада, потому что АвтоВАЗ до сих пор не баловал своего покупателя действительно динамичной и вполне приличной по внешнему виду машиной. Но она пришла к нам, и надо сказать, что это уже не простая десятка, потому что Лада Приора на самом деле существенно очень сильно отличается от ВАЗ 2110 (как считают сами производители Лады, тогда как народу кажется, что это такая же десятка, но просто немного видоизмененная)

Самое главное у Приоры никто не догадается где, потому что этого не видно. Облегченная поршневая группа позволяет развивать более высокие обороты, и поэтому двигатель Приоры нельзя сравнивать с мотором чепырки.

Правда после появления на рынке Лада Гранта, многие автолюбители думали, что Приоре придет конец, но не тут-то было. Проходит всего пару лет, и сразу становится ясно, что супер-пупер качества Гранты являлись просто Пиар-ходом, потому что толку от этого нового автомобиля оказалось намного меньше не только по сравнению с Ладой Приорой, но даже с классической десяткой.

Лада Приора технические характеристики

Сначала рассмотрим габариты Лада Приора:

Длина 4350 мм

Ширина 1680 мм

Высота 1420 мм

База колес 2492 мм

Клиренс 165 мм

Для Lada Priora два мотора подобрали. Это движок 1,6 литра 16-клапанный и 5-ступенчатой коробкой перемены передач. Рвет за 11,5 секунды до сотни, а раскочегарить ее можно до 183 километров в час, что весьма не рекомендуется.

Второй двигатель тоже 1,6 литра, но с измененной системой впрыска топлива, что дает ему 106 лошадей и большую динамичность при разгоне. Правда там можно еще установить коробку автомат, и тогда скорость разгона падает до 12,6 секунд.

Жрать моторы будут от 6,6 литров до 6,9 литров по заверению производителя авто.